Parti Radical de Gauche (PRG) - Saint-Malo

La première conclusion est en effet sans appel : le projet prévu initialement proposé n'est pas pertinent dans la mesure où il ne dessert que 11% de la population. Un équipement supposant un investissement aussi lourd se doit de répondre aux besoins du plus grand nombre d'habitants sauf à constituer un immense gaspillage.

Comme nous l'avions également dénoncé, le projet de la municipalité ne dessert pas les "générateurs de traffic", notamment l'important quartier de la Découverte. Ceci pose problème notamment parce que les financements de l'Etat dans le cadre du Grenelle ne sont acquis que si les quartiers ANRU sont desservis.

Le cabinet d'étude a proposé plusieurs tracés qui permettent la desserte de ce quartier et dont certains ne passent même plus par le parking "Paul Féval" (qui continuerait à être desservi par un système plus léger dans la mesure où il ne énère qu'un trafic temporaire).

Nous avons pour notre part rappelé que pour que le projet soit à la dimension de l'agglomération, il fallait que le tracé permette de récupérer les personnes travaillant à Saint-Malo mais habitant dans l'agglomération en entrée de ville (par exemple à la Madeleine) où ils poseraient leur voiture. L'exécutif muncipal s'est empressé de nous répondre qu'ils y avaient pensé. Quand on voit qu'ils avaient proposé un projet dont la pertinence a été immédiatement contesté, on peut s'interroger sur leur capacité à anticiper.

Il reste maintenant à veiller au grain. Les élus chargés du dossier ne sont même plus certains de pouvoir rendre leur copie à temps pour bénéficier des financements du Grenelle. Une nouvelle fois démonstration est fait qu'à Saint-Malo, l'équipe du maire gère au fil de l'eau, sans anticiper, avec le risque de passer à côté des enjeux.