Parti Radical de Gauche (PRG) - Saint-Malo

L’amélioration annoncée de la desserte des TER (OF du 31/08/2009) ne doit pas faire oublier que beaucoup reste à faire. Pour la ligne Rennes – Saint-Malo, la plus fréquentée en Bretagne, on ne note qu’un aller-retour supplémentaire dans la journée.

Le service demeure notoirement insuffisant avec des trains surchargés le matin et une absence totale de desserte de Dol et Combourg entre 10h et 13h. De même, il convient de ne pas relâcher l’effort s’agissant du plan de modernisation des gares, élément important de l’attractivité de ce mode de transport.

L’objectif à terme doit être le passage au cadencement à l’instar de nombreuses autres régions. Rien ne serait pire que de ce céder à l’autosatisfaction.

A la veille du scrutin de 2010, la Région devra apporter des réponses aux légitimes attentes des habitants du pays malouin.

André Lefeuvre, président PRG de la communauté de communes de la Bretagne Romantique

Johan Theuret, conseiller municipal PRG de Combourg

Stéphane Perrin, conseiller municipal PRG de Saint-Malo

Le lancement du projet de transport en commun en site propre (TCSP) est un moment important pour la ville de Saint-Malo et son agglomération. Les premières informations communiquées par le maire et sa majorité suscitent toutefois des inquiétudes.

Stéphane Perrin a interpelé le maire sur ce dossier lors du dernier conseil municipal.

Il y a dix ans, à la sortie de la loi solidarité rénovation urbaine, nous demandions une réflexion profonde concernant les transports en commun. Nous proposions alors la création de navettes entre la périphérie de la ville et l’Intra-Muros, afin de combattre le « tout voiture ». En guise de réponse, nous avons eu l’habituel dédain et une pompe aspirante à voitures supplémentaires Porte Saint-Vincent, sous forme de parking souterrain.

Les Malouins connaissent également les manques qualitatifs du système actuel de transport en commun, privatisé à l’occasion de la mise en place du plan de déplacement urbain par la Communauté d’agglomération. Pourquoi donc aujourd’hui ce tardif et surprenant changement de cap de la part du maire et ce soudain fort intérêt pour ce qu’il considérait hier comme une lubie d’opposant. Trois raisons l’expliquent : la mise en œuvre enfin réelle de la loi SRU de 2000, les mesures incitatives financières du Grenelle de l’environnement et le développement durable qu’il est politiquement correct aujourd’hui de défendre.

C’est ainsi que la majorité municipale fonctionne depuis toujours. Mais à chaque fois, notre ville prend a minima dix ans de retard et le plaisir de voir nos propres idées en partie reprises ne compense cette désagréable impression de gâchis. Cela est vrai également dans d’autres domaines proches, comme le plan vélo, la sécurisation des voies, les circuits piétonniers, les transports en commun du futurs…

Autant de dossiers dont nous avons souhaité depuis des années débattre sur le fond afin de les concrétiser au plus vite, dans l’intérêt général des Malouins. En réponse, le possible débat d’aujourd’hui sur le TSCP est transféré à la Communauté d’agglomération, fermée à l’opposition municipale (près de 45% des voix à l’élection municipale de 2008) par la seule volonté du Maire de Saint-Malo.

Lundi 22 juin à 20h30

Mairie annexe de Paramé

Conférence débat sur les déplacements dans la ville

avec

Thierry Goyet, vice-président de l'agglomération de Lorient en charge des transports

et

Sytze Djistra, citoyen malouin et hollandais.

www.saintmaloavenir.org

Ces intervenants témoigneront de leur expérience sur les déplacements dans la ville, qu'il s'agisse des transports en commun ou des circulations douces.