Parti Radical de Gauche (PRG) - Saint-Malo

En septembre dernier était officiellement annoncé le projet de créer un transport en commun en site propre (TCSP) à Saint-Malo. Les élus de gauche avaient alors émis des réserves sur le projet qui leur était présenté : celui-ci, limité à un trajet entre le parking "Paul Féval" et la porte Saint-Vincent, répondait avant tout à un besoin touristique et n'offrait aucun service réel pour les habitants (voir l'intervention de Stéphane Perrin sur ce sujet Transport en commun être ambitieux ).

L'étude commandée par la ville et présentée à la commission "Développement durable" nous a donné raison !

Le lancement du projet de transport en commun en site propre (TCSP) est un moment important pour la ville de Saint-Malo et son agglomération. Les premières informations communiquées par le maire et sa majorité suscitent toutefois des inquiétudes.

Stéphane Perrin a interpelé le maire sur ce dossier lors du dernier conseil municipal.

Il y a dix ans, à la sortie de la loi solidarité rénovation urbaine, nous demandions une réflexion profonde concernant les transports en commun. Nous proposions alors la création de navettes entre la périphérie de la ville et l’Intra-Muros, afin de combattre le « tout voiture ». En guise de réponse, nous avons eu l’habituel dédain et une pompe aspirante à voitures supplémentaires Porte Saint-Vincent, sous forme de parking souterrain.

Les Malouins connaissent également les manques qualitatifs du système actuel de transport en commun, privatisé à l’occasion de la mise en place du plan de déplacement urbain par la Communauté d’agglomération. Pourquoi donc aujourd’hui ce tardif et surprenant changement de cap de la part du maire et ce soudain fort intérêt pour ce qu’il considérait hier comme une lubie d’opposant. Trois raisons l’expliquent : la mise en œuvre enfin réelle de la loi SRU de 2000, les mesures incitatives financières du Grenelle de l’environnement et le développement durable qu’il est politiquement correct aujourd’hui de défendre.

C’est ainsi que la majorité municipale fonctionne depuis toujours. Mais à chaque fois, notre ville prend a minima dix ans de retard et le plaisir de voir nos propres idées en partie reprises ne compense cette désagréable impression de gâchis. Cela est vrai également dans d’autres domaines proches, comme le plan vélo, la sécurisation des voies, les circuits piétonniers, les transports en commun du futurs…

Autant de dossiers dont nous avons souhaité depuis des années débattre sur le fond afin de les concrétiser au plus vite, dans l’intérêt général des Malouins. En réponse, le possible débat d’aujourd’hui sur le TSCP est transféré à la Communauté d’agglomération, fermée à l’opposition municipale (près de 45% des voix à l’élection municipale de 2008) par la seule volonté du Maire de Saint-Malo.

Pour avoir participé, dès leur début, aux échanges concernant ces deux aménagements importants, nous sommes globalement satisfaits des dernières orientations prises.

Pour autant, s'agissant de la médiathèque, nous continuons à penser qu'il est indispensable, d'une manière ou d'une autre, de marquer le souvernir de l'ancienne gare et par la même celui des Malouins par la présence de quelques arches sur l'esplanade, d'un trompe-l'oeil sur la partie sud du nouvel ensemble ou de grands panneaux phothographiques retraçant les différentes étapes de son histoire.

Le projet d'esplanade de la Porte Saint-Vincent s'inscrit également dans notre propre démarche de ces dernières années : priorité aux piétons, aux circulations douces, aux transports en commun et à la végértalisation du lieu. Mais il serait dommage de ne pas, d'ores et déjà, y inscrire deux idées complémentaires.

• la semi piétonnisation du Sillon (espace de rencontre) permettant ainsi une circulation douce et continue entre Rochebonne et l'Intra-Muros;

• le transfert du stationnement automobile des pieds de rempart entre les portes Saint-Vincent et Saint-Louis vers le quai qui leur fait face, au profit d'une circulation piétonnière et cyclable dans un cadre paysager, avec une modification du tracé de la route.

Restera alors, avec le musée maritime, à recomposer le fonds du bassin Duguay-Trouin côté Rocabey et à prévoir une navette maritime entre la gare et l'Intra-Muros.

Enfin, l'annonce de la relance des projets tels le transport en commun en site propre (entre les parkings d'accueil extérieurs et la gare maritime), le parking aérien de la gare, ne peut que nous satisfaire.

Autant de chantiers qui, espérons le, permettront de porter un peu remède à une situation de l'emploi qui se dégrade et une situation sociale qui ne cesse de s'aggraver.